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快科技3月19日报道，新一代SU7今日正式揭开神秘面纱，新车将首次搭载小米蛟龙底盘，这是一套软硬件深度结合的高性能智能底盘系统。

那么，小米蛟龙底盘究竟有何独特之处？它又具备哪些显著特点？近日，小米汽车在最新一期“答网友问”环节中，对此进行了详细的阐释。

在底盘硬件方面，新一代SU7全系标配了前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架、265mm宽胎以及前四活塞固定制动卡钳，这些配置共同为驾驶者带来了卓越的驾驶体验和制动信心。

其中，Pro版和Max版车型更是搭载了闭式双腔空簧与CDC阻尼可变减振器，使得悬架系统可高可低、可软可硬，实现两种截然不同的驾驶风格，既满足驾驶者的个性化需求，又兼顾家庭乘员的舒适性。

在调校方面，新车也进行了更为精细化的优化。制动踏板的设计灵感来源于SU7 Ultra，同时优化了制动踏板的制动点，增强了驾驶者的信心。转向系统也同步升级，变得更加精准和“跟手”。此外，悬架系统整体调校更为精细，提升了滤振性能和支撑性能。

除了在传统机械层面的升级，小米蛟龙底盘还引入了多项智能化功能。

新车配备了防滑协同控制系统，能有效降低车轮在低附着路面上的打滑量，配合全新湿滑模式，显著提升在冰雪等湿滑路面上的行驶安全性。

系统还能通过AI多模态监测路面环境，识别湿滑情况，并及时主动建议驾驶员切换到湿滑模式。

总体来看，小米蛟龙底盘不仅在硬件规格和调校上实现了全面升级，更通过软硬件融合和智能化能力的加入，进一步提升了整车的安全性和驾驶体验。