编者按：最是一年春好处。在华北平原这片热土上，雄安新区，这座承载着“千年大计、国家大事”的现代化新城，迎来了其“生长”历程中的第九个春天。九载耕耘，蓝图渐次落地：城市框架全面拉开、项目建设有序推进、承接疏解能力增强、生态环境持续向好、人民生活幸福感不断攀升……值此节点，央广网推出《春临雄安》系列报道，记者深入一线探访，通过春天里的故事讲述雄安新区日新月异的发展脉动，勾勒出这座未来之城从“拔节生长”向“能级跃升”迈进的坚实足迹。

　　央广网雄安3月31日消息 清晨6时55分，北京西站候车大厅内，乘客王海超匆匆走进C2701次列车，在靠窗的座位坐下。列车准点出发，他打开笔记本电脑，开始处理当日工作。57分钟后，列车抵达雄安站。

　　2020年12月，京雄城际铁路全线贯通后，C2701次列车延伸至雄安站，如今，这趟列车已成为他双城生活的日常通勤工具。

　　千年大计，交通先行。京雄城际铁路雄安站，是雄安新区首个重大交通项目。2020年京雄城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。

　　“9年前到雄安办事，坐高铁需要到保定中转，一般都是自驾。”王海超回忆，“现在方便多了，尤其对于我们这些两地通勤的人，每天回家成为现实。”

　　在C2701次列车的车厢里，坐满了像王海超一样的通勤者——有在北京居住、去雄安上班的新区建设者；有每周往返京雄两地授课的大学教授；还有到雄安出差的南方乘客……高铁已悄然转变为支撑起无数人日常的“通勤动脉”。

　　今年1月，全国铁路实行新的列车运行图，首次开行了北京西站与雄安新区白洋淀站之间的直达高铁列车，不仅为京雄通勤者提供了更加高效便捷的交通选择，也使“轨道上的京津冀”交通效能进一步提升。

　　这9年，京雄高铁的“角色”之变，不仅是雄安新区与北京“同城化”进程的缩影，更是区域协同发展从宏伟蓝图迈向现实运营的生动印证。

　　在此期间，雄安新区对外交通建设全面加快。“四纵三横”区域高速全面通车，“四纵两横”区域轨道全面开工，京雄城际全线通车，雄忻、京港高铁雄商段建设扎实推进，京雄快线建设、联调、管理等工作全力提速，雄安正式步入京津冀1小时通勤圈。

　　京雄快线起于雄安航站楼站，与北京大兴机场线贯通运营。作为“轨道上的京津冀”重要工程，京雄快线跨越雄安新区、廊坊市、北京市，项目全长86.26公里，近期已进入综合联调冲刺阶段，建成后，线路将融入北京城市轨道交通网。

　　雄安集团京雄快轨公司总经理助理董少军介绍，京雄快线智能列车搭载GoA4级(完全无人驾驶等级)全自动驾驶、永磁牵引等前沿技术，是全国首列时速达200公里的全自动运营列车。列车集成多项“黑科技”，可通过人工智能算法自动调节车厢压力、温度与亮度，既兼顾乘客日夜乘车的感受，也能在两车交会时缓解耳部不适。

　　起点雄安航站楼更以“站城融合”为理念，地下三层分别构建城市生活层、综合换乘层和站台层，可实现与高铁和规划地铁的快速换乘。

　　记者了解到，京雄快线开通后，将实现30分钟直达北京大兴机场、60分钟到北京丽泽商务区，成为京雄“同城化”的加速引擎，既为疏解人员带来便利舒适的出行体验，也为京雄两地居民带来更广阔的发展和生活空间。

　　既有线路不断优化的同时，面向未来的路网规划也已提上日程。“十五五”时期，河北将开展雄安新区对外骨干交通网络完善行动，进一步提升雄安新区与周边区域的直连直通水平，持续完善雄安新区综合交通体系，实施对外骨干路网项目8个，全面建成京雄高速二期、省道S603等。

　　随着京津冀轨道交通网络日益完善，越来越多的“双城故事”正在这条铁路上演。轨道延伸之处，不仅是地理距离的缩短，更是发展机遇的共享和生活可能性的拓展，一个更加紧密协同、安全便捷的京津冀正从蓝图变为现实。

　　监制：张继航

　　记者：李瑶 方家棋(实习)

　　鸣谢：雄安新区宣传网信局