当聊及保时捷Macan的变速箱时，不少车迷会马上想到“PDK”这三个颇具知名度的招字样，以及它那有着“无限弹”之称的传奇外号。然而，Macan所配备的这台PDK，真的与911上的那台毫无二致吗？弄明白其中的缘由，对于你领会这台车的特性，乃至在选购二手车时，都有着不小的助力。
同门师兄弟还是远房亲戚
从严格意义来讲，Macan的变速箱的确能够被称作PDK，原因在于保时捷官方就是如此去称呼它。然而从亲属关系层面来看，它与911等跑车所配备的PDK变速箱并非同一物件。对于911来说，它的PDK是保时捷和采埃孚专门针对跑车进行研制的，其结构以及布局均存在较大差异。
就Macan的此款变速箱而言，其本质上更类似奥迪的纵置双离合变速箱。毕竟Macan跟奥迪Q5共用平台，采用的是纵置发动机布局，运用同源的变速箱硬件乃是合乎情理之事。这算得上是汽车工业当中常见的平台化资源共享策略。
保时捷的独门调校功力
虽说硬件根基出自奥迪，然而保时捷绝对不会准许自身的车辆行驶起来如同一辆奥迪那般。重点就处在方面的特别调校以及标定之上。保时捷的工程师们会针对换挡逻辑、离合器结合的速度、响应的灵敏度去进行重新编写。
结果最终呈现的竟是，你操控 Macan 之际体会到的那般锐利、果敢的换挡质地，依旧是典型的保时捷风格。这般调校给予了它 和同平台奥迪车型不一样的驾驶特性，致使它驾驶起来更趋近于一台实打实的保时捷。
PDK的金字招从何而来
被神化的PDK变速箱，在很大程度上受益于变态般的可靠性，此即为车迷嘴里的“无限弹”。这个外号并非凭空而来，它表示变速箱能够承受接连多次的弹射起步，而不像诸多双离合变速箱那般迅速产生过热现象，进而进入保护模式。
这背后存在着保时捷不考量成本的工程设计，从针对材料进行选择开始，对于齿轮强度方面，再到离合器片耐热性这一情况，全都按照超高的标准去开展设计，这种来源于赛道的技术被下放，使得普通消费者也能够在日常驾驶期间享受到极致耐用性所带来的安心感觉。
快速换挡背后的技术奥秘
PDK变速箱换挡速度极快，其关键在于独特的双离合结构以及内外双输入轴设计，一组离合器掌管奇数挡，另一组负责偶数挡与倒挡，在电脑预判状况下，下一挡位早就筹备妥当，换挡之际只需在极短时间内完成离合器“此消彼长”的交接，动力几乎不会出现间断。
这种结构，等同于将两个手动变速箱合并为一个，且由精密电子系统进行控制，它融合了手动变速箱的高传动效率，还达成了自动变速箱的便利性，使得动力传输既直接又迅猛，这便是其提升加速响应以及驾驶快感的根本缘由。
完美背后的低速顿挫代价
但是，追求那种极致的性能等于是意味着需要做出某些取舍，为了能够达成最快的换挡速度以及达到最高的传动效率，PDK变速箱拿掉了传统自动变速箱里的液力变矩器，采用了刚性连接的离合器片，而这就产生了一个常见的“副作用”，即低速顿挫。
处在城市拥堵路面通行状况下，起步跟车十分频繁，发动机与变速箱之间接连方式太过直接，致使驾驶员感觉到一些细微的闯动感。这是由物理结构所决定的特性，也是为了追求性能而在日常驾驶舒适度方面所付出的一点小代价。
不只是快传动效率才是精髓
PDK除了换挡速度快之外，还有一大优点是其传动效率惊人，因为是刚性连接，动力从发动机曲轴输出后，几乎没有损失地直接传到车轮上，这带来的直接好处是，同样马力的车，搭载PDK变速箱的加速感受往往更迅猛。
这种高效率，不光是在性能方面有所体现，在油耗层面同样有所展现。由于动力传递进程里的浪费有所减少，所以发动机所做的功能够更高效地转变为车速。这也就对为何保时捷于具备强大性能之际，其燃油经济性在同级性能车之中也堪称值得称赞做出了解释。
说起来，Macan的PDK乃是保时捷于实用化以及性能二者之间寻觅到的精妙平衡。那么接着问题就来了，要是让你来进行选择，你究竟是会更倾向于要一台具备纯正血统然而价格高昂的911PDK呢，或者是去接纳这台经过特别调校、相对更贴近实际的MacanPDK呢？欢迎于评论区域去谈谈你的看法，点赞并转发以便让更多人能够看到这个饶有趣味的差异。